Încercări pe Teren și Mixturi Asfaltice

Performanța unei infrastructuri rutiere depinde de interacțiunea complexă dintre straturile de fundare și cele de rulare. Laboratorul nostru monitorizează acești parametri prin metode avansate, de la controlul compactarii pana la încercările dinamice pe mixturile asfaltice

1. Încercări de Teren și Controlul Compactării

Stabilitatea oricărui drum începe cu pregătirea corectă a terasamentelor. Verificăm dacă solul și straturile granulare au atins densitatea și capacitatea portantă proiectată.

• Compactare Proctor: Determinarea în laborator a masei volumice de referință și a conținutului optim de apă pentru a atinge gradul maxim de compactare în șantier.

• Capacitate Portantă (Placa Lucas): Determinarea modulului de deformație liniară prin încercări pe teren cu placa, verificând astfel dacă stratul poate prelua sarcinile din trafic fără tasări excesive.

• Deflectometrul Dinamic Ușor (LWD): Măsurarea rapidă a modulului dinamic de deflecție pentru controlul calității straturilor de bază.

2. Monitorizarea Calității Suprafețelor de Rulare

Siguranța rutieră și confortul utilizatorilor depind de aderența și planeitatea stratului de uzură.

• Incercarea cu Pendulul (SRT): Evaluarea rugozității și a aderenței suprafeței asfaltice pentru a preveni derapajele.

• Macrotextura (Tehnica Petei): Măsurarea adâncimii macrotexturii prin tehnica volumetrică, asigurând o drenare corectă a apei de pe carosabil.

• Planeitate (Incercarea cu Dreptar): Verificarea denivelărilor straturilor de rulare pentru a garanta un indice de confort ridicat.

3. Analiza Mixturilor Asfaltice și a Liantului

Evaluăm compoziția și durabilitatea asfaltului prin teste specifice de laborator, asigurându-ne că rețeta executată corespunde celei proiectate.

• Determinarea Conținutului de Liant: Utilizăm metode precise precum calcinarea, centrifuga sau aparatul Soxhlet pentru a verifica dozajul de bitum.

• Densitate și Porozitate: Determinarea densității aparente (metoda SSD), a absorbției de apă și a procentului de goluri (prin compactare giratorie).

• Stabilitatea Bitumului: Determinarea sensibilității la apă și încercarea de scurgere a liantului.

4. Performanțe Mecanice și Rezistența la Degradare

Drumurile moderne trebuie să reziste la temperaturi extreme și la trafic greu fără a prezenta făgașe sau fisuri.

• Încercarea de Ornieraj: Evaluarea rezistenței la deformații permanente (făgașe) sub acțiunea roții la temperaturi ridicate.

• Rigiditate și Oboseală: Determinarea modulului de rigiditate și a rezistenței la oboseală pentru a estima durata de viață a structurii rutiere.

• Deflectometrul Benkelman: Determinarea capacității portante a întregului sistem rutier prin măsurarea deflecțiilor sub sarcină statică sau lentă.